espejos exteriores abatibles.

Un vehículo de la estructura de espejo retráctil integrado por un miembro del brazo montado en una carrocería del vehículo para un movimiento giratorio con respecto a la carrocería del vehículo entre una posición operativa en la que el miembro del brazo sidewardly proyectos con respecto a la carrocería del vehículo y una posición retraída en la que el miembro del brazo se coloca cerca a la caja del vehículo, y una asamblea espejo montado en el miembro del brazo de un movimiento giratorio con respecto a los miembros del brazo. Se ha previsto un mecanismo de transmisión de movimiento de interconexión entre el miembro del brazo y el ensamblaje del espejo para mover el ensamblaje del espejo con el miembro del brazo para que el ensamblaje del espejo se mueve a una posición operativa en la que el miembro del espejo se proyecta con respecto a la carrocería del vehículo cuando el miembro del brazo se mueve a la posición operativa y una posición retraída en la que el miembro del espejo se coloca cerca de la carrocería del vehículo cuando el miembro del brazo se mueve a la posición retraída. No dispone además de un mecanismo de conducción por conducir el miembro del brazo entre la posición operativa y la posición retraída por el que el ensamblaje del espejo se mueve con respecto al órgano brazo cuando el miembro del brazo es impulsado por el mecanismo de conducción.

Los árboles de dirección articulados permiten la rotura en tantas partes como rotulas o articulaciones tenga en todo su desarrollo, evitando que la barra salga en una sola pieza proyectada hacia el conductor. El tramo inferior suele ser de tipo “colapsable” para mantener la posición fija del volante en los impactos. Asimismo, la cubierta inferior de la columna de dirección suele poseer un acolchado de goma espuma para reducir los daños que se pueden producir en las rodillas.

Es un marco metálico especialmente construido dentro o alrededor de la cabina de un vehículo, para proteger a sus ocupantes en un accidente, particularmente en vuelcos. Las jaulas de seguridad son usadas en casi todos los vehículos de carreras.Hay muchos diseños de jaulas de seguridad.

Las barras de protección lateral de aceros avanzados de alta resistencia, se instalan de forma estándar en la mayor parte de los automóviles aun cuando su diseño esté lejos de estar estandarizado. Existen diferentes tipos de diseño, algunos fabricantes de coches prefieren perfiles abiertos, otros emplean diseños tubulares y otros emplean perfiles que tienen refuerzos soldados.

De un habitáculo a ser posible realizado de una pieza de un material que ha de ser indeformable, como hierro, acero o cualquier otro material que reúna estas características.Respiraderos que permitan la entra y salida de oxígeno desde el interior al exterior y desde el exterior al interior, estos boquetes pueden ser redondos o de la forma que más se prefiera.

El vehículo impacta un objeto rígido, su estructura se somete a una violenta desaceleración, la cual es finalmente transmitida a sus ocupantes. En estos casos, la estrategia considerada en el diseño de los vehículos actuales para proteger a sus pasajeros es dotarlos de zonas de deformación programada en sus extremos, y un habitaculo para la cabina.